在交通基础设施建设中，工程进度和工程质量是重点控制内容之一，但速度和质量是看似矛盾的两个方面，从两者之间的关系开始，具体分析了道路工程建设过程中存在的问题，探讨了工程控制措施，希望对道路工程项目管理研究提供一些参考。

随着中国经济的增加，高速公路逐渐发展成为人们日常交通旅行的优先事项，其工程建设质量的好坏直接关系到我们的旅行安全，但工程建设质量和工程进度相互制约，相互影响，两者是对立统一的关系，加快工程进度会影响工程建设质量，加强工程质量控制可能会延误工期，如何处理两者的关系尤为重要。高速公路机电工程系统分为监控系统、通信系统、收费系统、低压供配电系统、照明系统、隧道机电工程系统六大部分。对于高速公路工程来说，一般的机电工程都是最后完成的，机电工程施工面临着工期无限压缩，施工质量难以保证的尴尬境地。本文分析研究了这一矛盾问题，希望能为工程设计和建设机构提供参考[1]。

1相互作用机理

工程项目质量保障与工程进度对立统一，对立表现为:业主方面要求质量保障，必须保证工程进度合理，业主方面要求快的工程进度，不提供相应的工程界面，不投入必要的资金，必然影响工程质量的统一表现为工程设计比较完善，工程整体一致性好，工程整体一致性好

2存在的主要问题

2.1机电工程与其他工程设计界面无法区分

[2]高速公路主体设计工作一般由土建设计部门完成，机电工程一般作为主体工程的最后阶段的附属工程进行设计和施工，但由于机电工程与土建、住宅建设工程有很大差异，整个工程设计很难从机电工程的施工角度进行界面划分。另外，机电工程的设计部门在进行工程设计时，多从自己的角度出发，对土建、住宅建设提出自己的设计和施工要求，这些要求分别针对机电工程的各个部分，机电工程设计部门内部的交流不足，各自提出设计施工意见，在施工阶段发生与设计不符的问题。

2.2业主各部门管理界面区分不清楚

机电工程涉及的专业较多，如机械、电气、通信、计算机、照明等多个技术领域，专业技术性强，难易度大，系统性和功能性要求高，建设期间业主多部门管理分工不同，各部门之间的界面划分不清楚，管理混乱，影响机电工程施工质量

2.3施工阶段安排不合理

工程项目施工阶段是固定不动的，施工工序是依据工程实际安排的，务必历经设计、采购生产、安裝调试、试运行、交工验收和竣工阶段，每一阶段的工作中务必以充足的時间为保证，不可以因为追赶工程进度而出現跳跃步骤的现象。高速公路工程构成部分的机电工程也是如此，机电工程施工需要其他工程提供施工界面(土建、路面、住宅建设等)，但高速公路通车必须在机电工程施工完成后，为了尽快通车，主体工程完成后，无限制压缩机电工程施工期，经常发生质量问题。

2.4施工人员素质影响施工质量

高质量的道路工程，工程设计是基础，施工材料是基础，施工人员素质是重要影响因素，业务素质强的施工人员根据工程实际情况合理安排施工工程，在比较短的工期内能够快速完成这个阶段的工作，业务素质强的施工人员能够理解这个阶段施工的重点和难点，慎重解决这个阶段的难点，集中解决，没有施工经验和业务素质低的施工人员

3机电工程质量控制对策

3.1合理划分机电工程与其他工程设计界面

上述可知机电工程与其他工程设计界面较为混乱，系统性不强，因此可将设计界面归纳成三方面[4][5]。⑴机电工程与线路主体工程界面划分通信管道施工图设计由机电设计单位完成，主体土建工程设计单位及时提供最新资料。桥梁构造物上设置外场设备基础位置、受力条件、预埋件的安装方式图等技术资料，主体工程设计单位在构造物设计中一并完成基础及预埋件的设计并计量工程数量。

⑶机电工程与住宅建设工程界面划分住宅建设设计部门负责监视中心和机械室的设计。此前，机电设计部门应提供详细的设计要求，包括室内平面布局、室内环境、设备专用电源和接地要求、电缆引进室内井、电缆爬架、专用配电箱位置、各机械室间电缆连接所需槽、槽、管、孔尺寸和材料等详细要求，必要时提供示意图。收费站电话线、计算机网络等综合布线由住宅建设设计部门完成，收费站、服务区、高低压配电盘、发电机等由机电设计部门完成，院内场所、大楼内和室内照明、收费雨棚照明设计由住宅建设计机构完成，收费广场照明设计由机电设计机构完成，收费站变电站由住宅建设设计机构设计，机电设计机构提供变电站平面布局图，提出室内环境要求。

收费站建设区供电照明管道由住宅建设设设计机构与院内道路绿化相结合统一设计。机电设计单位应提供机电工程场区管道通用示意图，通用示意图必须明确从收费广场边井到机房大楼局前人井、广场边井到配电房及局前人井到配电房的管孔数量、规格和材料要求，并明确人手孔的几何尺寸、防水和设置要求，管道具体路由及人手孔设置位置和数量由房建设计单位确定。⑶机电工程内部界面划分机电工程内部通信、监控、收费、供配电照明各系统之间的界面由机电设计单位在初步设计修编和施工图设计中进一步清理明确，做到划分合理，责任明晰和便于施工管理。

3.2规范高速公路机电工程设计阶段

目前的《公路工程基本建设项目设计文件编制方法》，仅从宏观上规定公路工程建设，交通主管部门的建议是，可单独编制高速公路机电工程部分的设计，在编制过程中明确各设计阶段、施工阶段的内容。

3.3制定各阶段的时间安排，正确把握设计时机

高速公路地质状况复杂，特别是山区高速公路特征最显着，一些桥梁隧道的设计在施工中发生了很多变化，机电工程的前期设计和后期施工也有很多不一致性。由此可见，机电工程中管道工程施工图的设计应在主体工程中完成一半，各种结构物基本成型或施工完成后，根据主体工程的设计变更和施工情况进行管道工程施工图的设计，可以避免过早设计管道工程施工图，后期根据主体工程施工变更变更的麻烦。当然，机电工程的设计工作也不能落后，为了不延误工期，工程设计者必须根据工程的整体实施计划合理安排，达到机电工程和主体工程的无缝链接。

3.4合理划分所有者方面管理部门的责任

高速公路机电工程中的供给配电和消防系统是施工管理中经常发生交集的部分，主要原因是这两个系统属于机电和土建两个部门的管理，这两个部门的权利不清楚，相互之间缺乏交流，这两个系统有时没有人感兴趣，管理重叠的现象

3.5培养工程和管理者业务素质和理念

工程施工者业务素质决定工程质量的好坏，工程管理者业务素质是精品高速公路工程的保障。为了实现工程建设质量和进度的统一，必须保证所有施工人员的业务素质良好，能够按时完成既定阶段的目标，细致施工各阶段的重要部分。同时培养现场管理人员的管理理念，质量安全与工程进度矛盾，缩短工期意味着减少工程投资，为了确保高速公路工程质量安全，必须保证工程投资，项目管理人员必须妥善处理这些矛盾，消除人为因素的安全危险

4结语

进度控制贯穿整个高速公路工程建设管理的始终，它制约了工程质量这一目标的实现，是需要工程建设者和管理者时刻重视的控制手段，这项工作的难度会因工程变更而增加。高速公路工程项目建设周期长，投资大，使用年限长，特别是对经济的推进作用大，在我国经济快速发展的今天，如何在高速公路工程质量保障和进度管理中找到平衡点是当前需要不断探讨的问题。

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