1桥梁施工中常见的检测方法

目前，桥梁施工中混凝土和钢筋锈蚀状况的检测方法分为两种，一种是破损检测，另一种是无损检测，两者最重要的区别是检测物质的使用性能是否破坏，无损检测利用高新技术，如光、声波等检测设备，检测桥梁施工中混凝土和钢筋锈蚀状况。

1.1破损检测

破损检测是一种物理检测方式，对于桥梁工程混凝土的检测，主要采用核心方法，核心方法主要的混凝土中直接抽样，通过检查取样，评价桥梁工程混凝土的强度，该检查方法效果明显，直观反映混凝土的性能，但该方法的使用范围有限，钢筋密集的场所和主要受力场所不能采用核心方法桥梁工程钢筋的破损检查主要是通过外力切断生锈的钢筋，露出钢筋表面，观察钢筋的生锈程度，是目前广泛使用的检查方法。

1.2无损检测

无损检测主要分为物理检测和电化学检测两种，物理检测包括电阻棒法、涡流和磁通减量法、声发射检测法等电化学检测包括自然电位法、线性极化法、恒电量法。1.2.1超声法超声法是指根据混凝土周边的钢筋腐蚀引起混凝土破裂的声波，检测钢筋腐蚀的情况，该检测方法容易受到其他声波的干扰，无法正确判断钢筋的腐蚀程度，存在一定的误差。

1.2.2混凝土阻力检测在钢筋腐蚀过程中，阳极区和阴极区有流动的电离子，混凝土阻力检测主要利用混凝土中阻力越大离子电流越低、腐蚀速度越低的原理。1.2.3涡流检测法涡流检测法主要是将一台电池装备置于混凝土表面，使某一段钢筋处于磁饱和状态后，评估钢筋腐蚀后的截面积变化，计算钢筋腐蚀造成的截面积损失，钢筋腐蚀造成的钢筋截面积损失会导致磁场出现一些异常，从而判断混凝土中钢筋的锈蚀程度。

1.2.4平整度测试仪激光平整度测试仪是目前最常见的桥梁工程混凝土表面平整度测试仪，其测试精度高，测试效率好。其检查主要利用激光的光时差原理，即激光可以通过反射时差正确记录测量的极短长度，获得路面凹凸值，检查桥墩混凝土表面的垂直度、桥梁表面的平坦度等。1.2.5反弹法的反弹法是利用反弹器测量混凝土的表面强度，该检测方法简单直观，效率高，成本低。根据国家有关检测标准，反弹法适用于工程结构中年龄在14~1000d之间，抗压强度在10~60MPa之间的普通混凝土抗压强度检测。如果表面和内部质量有明显差异或内部缺陷严重的试验块不能采用反弹法。

2桥梁工程检测质量的控制措施

2.1制定内部质量控制计划，实施

内部质量控制计划，尽量复盖所有桥梁检测项目，有效监测检测结果的准确性和有效性。制定内部质量控制计划时，应考虑桥梁混凝土和钢筋等检测项目的业务量、检测频率和结果、检测结果的用途、检测方法的稳定性和准确性，对人员技术水平要求较高的桥梁检测项目应重视评价人员的业务能力和熟练度。使用相同或不同方法进行重复检定、检测或校准；对存留样品进行再检定、检测或校准；分析样品不同特性的相关性。计划实施：内部控制计划实施相对灵活，可结合桥梁工程实际情况开展。实施前，应该针对样品准备、试样控制、检测方法和程序、检测结果分析评价等制定相应的文件。质量控制计划实施后，对结果进行分析评价，内部质量控制结果不满意，应针对产生原因和分析结果采取相应的纠正措施。

2.2做好外部质量控制计划及实施

计划制定：外部质量控制计划应包括对检测单位的资质和能力进行验证，确保检测结果的正确性。计划实施:参与外部质量控制计划时，桥梁检测人员和实验室应做好相应准备:确定人员和设备设施，确定是否满足要求，制定相应的工作计划和操作程序，根据相关规范要求采取相应的质量控制措施，整理保存相关质量控制的相关记录资料。

3案例分析

3.1桥梁开裂现场检测

某桥墩混凝土表面开裂，经现场调查，桥墩表面已涂防火涂料，涂料厚度约1.2cm。经专家论证，首先决定采用超声波平测法检测裂缝。由于桥墩台表面凹凸不平，给探头的耦合操作带来一定的困难，防火材料会阻碍超声波的穿透。为了保证检查符合要求，工作人员决定去除现场防火材料的一部分，去除的位置是裂缝上下各20cm。在换能器的表面涂上耦合剂，可以使换能器和混凝土的表面耦合良好。测量点的配置根据裂缝的分布情况，在延伸路线的每40cm位置设置测量点，用粉笔标记。使用KON-FK(O)的宽度测量仪测量裂缝的宽度，测量裂缝的深度。

3.2结果分析

通过测量和计算，并且综合调查现场的情况，使用超声波法发现在测点A1,A3,A4,A6的位置信号出现明显变化，根据数据的处理结果可判断该处的裂缝深度较大，但无法通过超声波平测法得出精确的裂缝深度。因此，结合破损检测，采用针探法对裂缝的深度进行检测，并确定裂缝是否已经完全贯通，检测的结果显示检测段裂缝已经完全贯通，需要采取有效的处理措施对其进行处理。

4结语

桥梁工程的检测，主要是对其混凝土和钢筋进行检测，常见的方法有很多，有时需要结合多种方法进行综合检测，才能确保检测结果的正确性。总之，根据现场实际情况，结合自己的工作经验，采用科学合理的检验方法，科学评价检验结果，有效提高检验效率，确保桥梁工程整体质量。