路基是道路工程项目的重要结构，该部分质量直接影响工程项目寿命，因此在道路工程实施阶段需要加强路基填充质量的控制。在风积沙填筑路基施工项目中，对沙漠等施工环境中的道路工程建设有着非常积极的影响，在工程实践中进行工程质量管理，可以大大改善我国的交通运行状况。

1工程概况

某道路项目设计为双向四车道的表面结构形式，为整体式路基形式，设计宽度为26m，其中单向车道的宽度尺寸为2×3．75m，中间带的宽度尺寸达到了3．5m。从前期的地质勘察情况分析可以发现，该地区中的路基施工中，挖方施工工程量达到了136万m3，填方量为12万m3，整个地区的填方都应用的是风积沙填筑方法，工程质量满足交通运行的需要。

2风积沙路基填筑施工工艺

风积沙路基填筑施工主要通过下面的几个流程来实现:测量放样→施工场地清理处理→基底处理→分层填筑→洒水或晾晒→机械碾压→质量检验→整修。

2.1施工放样。在高速公路基础工程施工过程中，首先需要标记基础的中心线，间隔20m设置一根，在基础两侧的位置配置桩结构，然后根据单层填充工程的高度标记需要释放的单层风积砂填充的线。线条的设计需要使用竹竿进行控制，其布置的间隔距离为20m，桩上位置需要插上红色三角测量旗。

2.2网站清扫。建筑项目在进行施工前，需要对设计方案进行有效的论证，同时对施工现场的建筑物、障碍物以及其他基础设施也要有所了解，全面检查后，需要报监理工程师进行核查。根据施工现场的实际情况分析，调查地质条件后，采取科学合理的施工措施进行基础结构处理，及时清扫现场。此时，应注意分层处理，一次处理长度最好为500m~800m。清扫工程主要以工地存在的树根、枯草等植物结构为对象，清扫原地面中0.3m左右深度的耕土，影响工程质量的杂质全部清扫到使用现场外，运输到工地外的指定区域保管，防止这些杂质影响工程质量。合理安装施工现场的排水设施，雨季得积水。否则，施工质量和安全性无法保证。

2.3基础处理。在高速公路基础工程施工过程中，根据设计方案的要求，将已完成的施工部分清扫干净，在原地面的基础上进行基础结构部分的平整处理，满足施工所需的平整性要求。地面横坡处在1∶1～1∶5之间时，需要将表层土来进行翻松处理，然后才能开始进行填筑施工;而当横坡高于该尺寸之后，需要将其台阶进行挖除处理，并且需要在顶面位置上设置2%与4%的斜坡结构，然后才能开始进行路基的填筑施工。场所清扫过程中存在的坑、坑、坑等问题，选择合适的材料填充，保证其结构性能满足要求。

2.4分层填充。路基填筑施工前，监理工程师必须进行现场清扫和基础处理的检查合格报告书，使用多方论证的施工方案。性质不同的填充材料应采用分层填充施工方式，禁止混合使用，防止结构性能不符合标准，结构稳定性不足，避免使用淤泥、草皮土、有机土等土质不合格的材料进行填充施工。透水性浅的土壤结构，如两者粒径差异较大的位置，应铺设过渡层，保证其性能符合标准。纵向间隔距离需要改变填充材料的种类时，应制作成斜面连接，透水性好的填充材料应配置在斜面表层。在高速公路路基工程施工过程中，填充工程的相邻部分需要使用不同的填充材料进行施工时，必须预约阶段，必须同时填充施工时，可以分层交替施工，相邻部分的重叠宽度必须在2m以上。路基填充的线路在纵向和横向施工中，必须从低到高，在地形较低的位置选择层填充施工方式，逐渐扩大作业范围，完成施工现场整体的工作。在新旧结合交错的位置，必须处理路基的连接质量，根据设计图纸和施工高度进行施工，不得发生不均匀的沉降问题。

2.5洒水或晾干。施工中需要严格控制填充剂的含水量参数，组织专业技术人员检查该参数，根据实际测量结果选择是否洒水或晾干，保证填充施工质量符合标准。含水量不能满足要求的道路需要用洒水车洒水，严格控制水量，禁止超标的填充剂含水量大时，组织者必须翻开晾干，满足要求后开始压迫施工。

2.6机械碾压。碾压工程开始前，必须全面检查该工程区域的填充厚度、平整性和含水量等参数，如果发现不能满足设计方案的要求，组织者必须平整差异，满足要求后才能开始碾压工程。碾压施工阶段，应该先使用压路机进行稳压施工，低速行驶1遍，表面达到平整性的要求之后才能进行碾压施工。在高速公路路基工程施工过程中，按照碾压施工工艺来进行，各个位置都要充分的碾压。碾压的过程中需要保证相邻的位置上需要重叠至少1/2的轮宽，同时也要保证碾压施工的速度达到要求。在高速公路路基工程施工过程中，如果在施工过程中发现该地区的填充剂含水量较小，应在表层进行洒水处理，在达到使用要求后开始碾压施工，但不得出现水泡。碾压工程完成后，需要检查高度尺寸，不合格的部分必须再次调整。

2.7检查检查。路基各层填土方压实结束后，应重新检查，所有性能符合标准后，经监理工程师检查确认后才能开始上层填埋工程。检查员还应检查碾压路段的压实度是否符合要求。可采用环刀法检测，不符合标准的部分应立即组织人员整改，保证工程质量符合要求。

2.8路拱、边坡整修。路基土方填充到标高尺寸后，应进行高度参数检测，确保路基宽度、高度、平整性、边坡等部分符合设计方案和国家标准的要求。对于表面质量不达标的，应进行适当的填充处理，填充处厚度不足10cm时，应再次深挖压实结构部分超过10cm，在该位置填充适当的材料进行压实处理，保证其结构性能符合标准。在修理路基边坡结构的过程中，需要清扫两侧超填充的结构部分。路基整修完成后，进行全面的质检，直至满足设计要求。

3结语

随着我国科技的发展，道路工程技术也取得了很大进步，风积沙填料工程可在沙漠地区施工，有效改善这些地区的交通运行状况，提高人民生活质量。但是，在工程实践中，必须加强各环节的质量控制，防止环境污染，积极促进我国交通事业的发展，促进全社会的进步。