在土木工程建设过程中，混凝土本身材质强度高，价格适中，易于接受，其制作技术简单，可大量制作。如今，混凝土在建筑桥梁中起着非常重要的作用，所以它的质量变得非常重要。外界和大型混凝土之间形成的温差导致混凝土开裂变形，这也是大型混凝土在建筑工程施工中的首要问题。

1混凝土裂缝的分析

1.1大型混凝土的定义

大型混凝土的定义建筑学会的标准规定，厚度超过80厘米，外部气温和水化热引起混凝土内温差超过253摄氏度的大型混凝土。这个定义表明混凝土不产生裂缝的要求是混凝土建筑的体积必须足够大。因为需要足够的空间来支撑内外温差产生的巨大空间。当然，这种大型混凝土的概念不一致，内外温差也不是裂缝的唯一原因。

1.2温度对大体积混凝土的影响

铁路桥整体建设施工和检查时浇筑的混凝土温度在28度以下，但该温度标准范围与各地区的温度差异无关。因此，在不同地区和季节进行铁路桥梁施工建设，外部温度的变化大大影响混凝土的裂缝。因此，季节温度高时，应在外部温度低时进行桥梁施工和混凝土浇筑。混凝土浇筑温度与外部温度的变化成正比。这将减少混凝土浇筑的桥梁裂缝，从而加强桥梁建筑的质量。

1.3施工顺序对大体积混凝土的影响

在铁路桥梁及多线桥梁等大范围大体积的建筑施工时，都要求对桥梁进行一次性的完整的混凝土浇筑。在桥梁建筑中大体积混凝土浇筑的顺序对开裂现象也有很大的影响，所以要更加注意相邻桥梁的浇筑。混凝土内部本身也有浇筑的温度在，而混凝土的表面因为较大的面积导致散热也非常快，但是由于内热外冷、热胀冷缩，温度间的矛盾会加快混凝土的开裂。为了减少这种现象的发生，我们应该从原理上着手，协调大面积混凝土表面温度和内部温度的一致性，切实延长混凝土的寿命。

2改进的具体措施

2.1改进原料，增加承重材料

经相关资料查询，了解混凝土破裂的解决方法，混凝土浇筑时尽量减少钢筋保护层的厚度。因为这个厚度越厚，混凝土破裂就越容易出现。混凝土原料的选择也可以改善，水泥水化释放的热量影响混凝土后期成型后的裂纹状况，选择中低强度、散热小、粒子细腻的水泥制作混凝土，大型混凝土建筑施工时应尽量将原料选择为火山灰水泥或矿渣硅酸盐水泥更换原料是一种方式，增加相关添加剂也可以缓解混凝土破裂的情况，粉煤灰添加混凝土可以降低收缩度，减少混凝土受到的拉伸力。铁路桥的设计有角和弯曲度，施工时在这些部分安装倾斜的钢筋，可以代替混凝土的拉伸力，减少混凝土受力破裂。

2.2大体积混凝土养护

桥梁建筑施工完成后，养护不当会加快混凝土中水分蒸发速度，无水分混凝土容易出现问题。后期的养护工作可以采用蓄水的方法保持混凝土的湿润度，蓄水法也可以控制混凝土的内部温度，延长混凝土的寿命。在混凝土的制作中，为了确保混凝土结构的凝固性，可以采用在混凝土中加强冷却管的冷循环的方法。冷却管材质应采用耐腐蚀性钢管，使用前应进行密闭性检查，保证建筑工程整体任务完成。检查需要工作人员仔细检查各环节的数据，仔细检查桥梁整体的混凝土状况，如有错误应立即通知相关人员进行整改，桥梁建设工程各环节出现安全危险，关系到行人和车辆的安全。因此，检查工作也需要100%的严格性，这也是对自己工作的责任和社会的责任。

3总结语

道路工程的建设不仅能够体现一个城市乃至国家的经济水平，也能够体现社会发展的现代化水平，保证人们的安全出行，减少道路交通事故的发生，也是道路桥梁工程建设的内容之一。为实现我国家的可持续发展，同时也要保证经济、教育、铁路方方面面的可持续性发展。