回气温度高

电机加热量大

压缩比高

冷凝压力高

制冷剂选择不当。

(1)回气温度高

回气温度的高低与蒸发温度相比。为了防止回液，一般回气管道要求20°C的回气过热。回气管道保温不好的话，过热量远远超过20°C。

回气温度越高，气缸的进气温度和排气温度越高。回气温度每上升1°C，排气温度上升1~1.3°C。

(2)电机加热

对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸汽在流通电机室时被电机加热，气缸的进气温度再次上升。电机的发热量受电力和效率的影响，消耗电力与排放量、容积效率、情况、摩擦阻力等密切相关。

回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机室温度上升范围约为15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

（3）压缩比过高

排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可明显降低排气温度，具体方法有提高吸气压力和降低排气压力。

进气压力由蒸发压力和进气管道阻力决定。提高蒸发温度，能有效提高进气压力，迅速降低压缩比，降低排气温度。

一些用户偏向认为蒸发温度越低，冷度越快，这种想法其实存在很多问题。降低蒸发温度可以增加冷冻温差，但由于压缩机的冷冻量减少，冷冻速度不一定快。此外，蒸发温度越低，制冷系数越低，负荷越大，运行时间越长，耗电量就越大。

降低回风管道阻力也能提高回风压力，具体方法包括及时更换脏堵的回风过滤器，尽量缩小蒸发管和回风管道的长度等。另外，制冷剂不足也是吸气压力低的因素。制冷剂遗漏后应及时补充。实践表明，通过提高进气压力降低排气温度，比其他方法更简单有效。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力过高。冷凝器的散热面积不足、结垢、冷却风量和水量不足、冷却水和空气温度过高等，冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积，维持足够的冷却介质流量是非常重要的。

高温和空调压缩机设计的运行压缩低，冷冻后压缩比倍增，排气温度高，冷却跟不上，过热。因为避免超范围使用压缩机，使压缩机在可能的最小压力比下工作。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。

(4)反膨胀与气体混合

进气行程开始后，停留在气缸间隙的高压气体有反膨胀过程。反膨胀后，气压恢复到进气压力，压缩该部分气体消耗的能量在反膨胀中丧失。间隙越小，反膨胀引起的功耗越小，吸气量越大，压缩机的能效比大幅度增加。

反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因此反膨胀结束时气体温度不会降低到吸热温度。

反膨胀结束后，真正的进气过程才开始。气体进入气缸后，与反膨胀气混合，温度上升，混合气体从墙面吸热升温。因此，压缩过程开始时的气温高于吸气温度。但是，由于反膨胀过程和吸气过程非常短，实际温度上升非常有限，一般不足5°C。

反膨胀是气缸间隙引起的，是传统活塞式压缩机不可避免的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。

(5)压缩温度上升和制冷剂种类

不同制冷剂的热物理性质不同，经过同样的压缩过程后排气温度上升量不同。因此，不同的冷冻温度应选择不同的冷冻剂。

结论与建议

压缩机在使用范围内正常运转，不得有电机高温和排气温度过高等过热现象。压缩机过热是重要的故障信号，表明制冷系统存在严重问题，压缩机的使用和维护不当。

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