在开展桥梁工程项目工作时，务必有很大跨度持续刚构技术性的适用，该技术性主要用途普遍，关键运用于山区地带和水电厂等。文章内容剖析了大跨度连续刚构桥的有关基础理论，对施工时的不稳定要素开展了科学研究，详尽讨论了大跨度连续刚构桥的线形施工技术性关键点，供有关新项目参照。

大跨度持续刚结构的桥梁可靠性和持续性好，承载力强，能充分运用路面行车和跨河功效，外型匀称，构造简约，合乎多种多样地貌当然特点，因而在不一样种类的地貌中能够 见到这类桥梁。1大跨距连续刚构桥概述

桥基本组织 持续桥一般硬实靠谱，双厚壁桥可与桥方位一致，具备极强的弯折度和歪曲度，不用变形缝的适用，使自身处在平稳情况，该桥自身的特性承重梁支点的负弯距能够 以最短的时间降低桥梁跨中实弯距的标值，顺桥抵抗弯折和桥抵抗扭距的特性比较好。这座桥有很多优势，关键优势以下:(1)脚自身牢固，可长期保持情况，主脚总数多，柔软性高。(2)不用设计方案变形缝和支撑架，可节约之前构件的维护保养和换置等流程，减少工作中成本费。

(3)在承受力层面，依据上端桁梁的实际特点，融合脚体遭受的地应力等，最大限度地提升脚的绵软特性，以最短的时间降低弯距。(4)具备极强的抗震等级特性。假如在毫无防备的状况下发生地震等洪涝灾害，桥梁能够 尽可能将水平方向承担的地震灾害地应力分派到各桥梁上，不用运行专用型桥梁支撑点抗震等级，只是依据地震灾害水平开展自立自强的承受力每日任务，从总体上减少桥梁新项目的工作中成本费(5)这座桥是数次特殊构造的组成一部分。桥热应力在多种要素的综合性功效下产生变化。比如，混凝土产生塑性变形收拢状况，內外温度差产生变化，脚台建筑物分派不匀称等，为了更好地合理地处理这种转变造成的扭距，务必适度地操纵。

2桥梁施工中普遍的影响因素2.1桥梁构造主要参数的危害在桥梁总体设计方案时，为了更好地确保桥梁建筑项目的施工顺利开展，应详尽查验其构造数据信息，确保数据的准确性，不可发生不正确。构造数据信息危害全部新项目的算法设计，发生不正确会危害新项目的一切正常运作。在具体新项目施工全过程中，难以确保桥梁数据信息与设计方案时要求的实际数据信息完全一致，小范畴的误差也很一切正常。可是，为了更好地使建设项目时造成的实际数据信息与设计方案方案的详尽数据信息一致，务必在施工当场不断试验，得到更精确的公共数据，较为得到的统计数据和方案设计方案的数据信息，立即调节工作中。2.2施工监管因为大跨度持续钢桥施工时间长，严控全部影响因素，严格监督幅度，防范于未然，桥新项目施工时要合理监管，确立监管时很有可能遭遇的难题，这种难题可能是测量设备、数据采集、设定等不善造成的2.3温度的危害桥在施工时，假如自然环境温度产生变化，桥的温度转变的概率很高，此外，一般应用简易的方式不可以进一步管理方法和操纵桥的温度，关键缘故是这类状况繁杂，在管理方法全过程中碰到许多难题仅有处在管理方法和操纵环节，全部施工环节的温度转变情况才可以与构造形变息息相关，在这个基础上开展详尽科学研究，依据数据信息绘图趋势图，具体指导各施工环节。2.4施工技术性的危害在桥梁施工全过程中，危害技术性的关键要素是城市规划建设组织 中间的融洽不善等，施工工作技术性和监管工作能够 大大的危害施工状况。施工新项目完成时，应全方位剖析与施工技术性息息相关的全部信息内容，科学研究理想化新项目运行状态下构件制做和拼装层中间的误差，依据工程项目具体情况和方案开展新项目施工。3桥梁施工广州中山大学跨度持续刚构造线形控制系统3.1大中型桩承台混凝土施工技术性

在天气寒冷的施工中，主脚桩承台容积大，为了更好地避免 混凝土浇筑混凝土全过程中发生缝隙等产品质量问题，应尽可能确保混凝土浇筑工作一次取得成功。一般来说，混凝土工程项目的很多难题与温度息息相关，温度会使混凝土造成缝隙。施工时天冷得话，混凝土的內部和外界的温度差会增大，形变，在其约束的功效下，拉申地应力会造成裂痕。务必用下列方式解决困难。(1)操纵新项目原料，把握混凝土相互配合占比，选用低水胶比混凝土。提升检验混凝土幅度，防止水胶比难题。

(2)将冷水管放到安装台混凝土內部，运用冷水循环系统，将冷水管和相对应的温度测试用例放到混凝土內部，有效地操纵內部温度，减少混凝土內外温度差。置放冷水管时，要把握混凝土內部温度，恰当操纵温度差转变范畴，把握冷水管总流量，用最好的方式有效操纵混凝土內部和外界温度差。一般来说，温度差不可以>25℃，要确立全部测试用例的温度变化规律范畴，有效调节制冷出水量，减少温度差，避免 混凝土因温度过低而锁定。(3)气温温度低，温度差十分大，提升混凝土外界隔热保温力，使混凝土內部和外界温度差平稳在25℃之内。(4)严格要求混凝土成形时的温度，减少水胶比，总体上能够 提升混凝土混凝土浇筑水准。

3.2平整度施工操纵和登模设计方案在施工高腿时，平整度和混凝土规定较高，设计方案桥梁模版时，确保模版刚度，在两边设定继承架，为此为基本制做实际操作服务平台，使施工工作人员可以顺利施工和检验桥梁此外，为了更好地节省施工工作人员依据新项目的具体规定开展查验的時间，务必在不一样模版中间设定便捷走动的室内楼梯，根据压筋使桥的內部和外界长期保持的情况，合理地提升桥的总体水准。此外，在混凝土浇筑混凝土全过程中的混凝土浇筑回收再利用特要把握好，这一循环系统周期时间一般是3d，一次混凝土浇筑长短大约在6m上下，能够 确保混凝土不容易发生缝隙。3.3持续刚构造线形操纵施工技术指标分析一般危害线形操纵规范的要素各种各样，最普遍的是施工方式、跨度、桥梁基本建设现况等，在大跨度持续钢架结构桥梁新项目施工时，应操纵竖直挠度值，保证 桥梁可靠性。线形操纵依据方位实际分成竖直软性线形和水准线形双层。依据最典型性的连续刚构桥进行科学研究，线形管理方法的详尽內容和关键內容是竖直挠度值，在具体施工中，提升径向线形管理方法不可忽视。4大跨度持续刚构造桥梁结构加固方法4.1加强桥梁身体之外预应力钢筋，进一步确保桥梁基本建设品质，采用一定对策更改原来承受力形状，根据加设身体之外预应力钢筋等方式提升桥梁身体之外预应力钢筋。尤其是对大跨度连续刚构桥的结构加固解决，不但能够 防止下柔性病虫害的产生，还能够进一步清除桥梁基本建设的安全风险。除此之外，提升梁体构造预应力钢筋也对桥梁承载力起着关键功效。身体之外预应力钢筋结构加固的方式对梁体的平衡感有非常大的危害，因而在应用该方式时，务必在适度的范畴内执行，考虑到并测算梁体的总体地应力均衡，以防危害其开展施工。不然，桥梁的使用寿命会降低，安全性上的风险会提升。4.2运用构造黏贴厚钢板结构加固，用构造黏贴厚钢板结构加固桥梁，提升桥梁的牢固性也很重要。该方式一般适用建筑钢筋混凝土弯折等，特别是在一些拉申地区，该地区较差，根据构造黏贴厚钢板方法能够 平稳之前的构造，使初始构造与厚钢板一体化，完成桥梁的结构加固解决，如图2所显示。选用这类方式更改原先的承受力情况，相对性降低进行缝隙，有利于提升桥梁的承载力。4.3根据扩大桥梁承重梁等横截面结构加固，根据提升建筑钢筋的方法扩大构件的横截面总面积，对提升桥梁可靠性有非常大功效，在一定水平上也可以增加桥梁的使用寿命。该结构加固方式关键根据扩大桥梁承重梁等横截面，提升承重梁的承载力，一般广泛运用于工作压力构件的结构加固，不但能提升工作压力构件的刚度，还能合理提升工作压力。5总结依据如今的具体情况和交通出行层面的实际现况，在许多大城市的桥梁中，大跨度的持续结构充分发挥了不可替代的功效。现阶段，中国智能科技快速，交通出行工作获得重大成果，不一样大城市大家中间的沟通交流愈来愈经常，沟通交流愈来愈经常，如今中国政府部门把中西部地区的发展趋势放到关键影响力上，这种地域的地貌和地貌十分合乎大跨度持续桥梁的标准。总体来说，文中深入分析了桥梁施工广州中山大学跨度持续的线形控制系统，依据施工标准挑选适合的方式，为建筑者施工出示参照。