混凝土近些年被广泛运用于铁路线桥梁基本建设中，文中根据对混凝土原材料优点和缺点的剖析，从混凝土原材料、工程施工温度、施工工艺等层面开展了阐述，最终明确提出了一些合理的解决方案，期待铁路线桥梁大体积混凝土施工工艺更为健全。

在建筑专业基本建设全过程中，混凝土自身材料抗压强度高，价钱适度，非常容易被大伙儿接纳，其制做技术性能够 简易很多制做。现如今，混凝土在工程建筑桥梁中起着十分关键的功效，因此它的品质越来越十分关键。外部和大中型混凝土中间产生的温度差造成 混凝土裂开形变，这也是大中型混凝土在工程建筑建筑施工中的主要难题。

1混凝土缝隙剖析

1.1大中型混凝土的界定

大中型混凝土的界定工程建筑学好的标准，薄厚超出80公分，外界温度和水胶比超出253度这一界定说明混凝土不造成缝隙的规定是混凝土工程建筑的体积务必充足大。由于必须充足的室内空间来支撑点內外温度差造成的极大室内空间。自然，这类大中型混凝土的定义不一致，內外温度差也不是缝隙的唯一缘故。

1.2温度对大体积混凝土的危害

在全部铁路线桥梁的基本建设工程施工和查验时混凝土浇筑的混凝土温度不够28度，但该温度规范范畴与各地区的温度差别不相干。因而，在不一样地域和时节开展铁路线桥梁工程施工基本建设，外界温度的转变大大的危害混凝土的缝隙。因而，时节温度高时，应在外界温度低时开展桥梁工程施工和混凝土浇筑。混凝土浇筑温度与外界温度的转变正相关。这将降低混凝土浇筑的桥梁缝隙，进而提升桥梁工程建筑的品质。

1.3施工顺序对大中型混凝土的危害

在铁路桥和多线桥等大中型建筑工程施工时，规定一次性详细的混凝土浇筑。桥梁工程建筑广州中山大学体积混凝土浇筑的次序对裂开状况也是有非常大的危害，因此要更为留意邻近桥梁的混凝土浇筑。混凝土內部也是有混凝土浇筑的温度，混凝土表层大规模排热也十分快，但因为内火外冷、热变形收拢，温度间的分歧加速混凝土裂痕。为了更好地降低这类状况的产生，大家应当从基本原理上下手，融洽大规模混凝土表层温度和內部温度的一致性，进一步增加混凝土的使用寿命。

2改善的具体办法

2.1改善原料提升体力原材料

经相关资料查看，混凝土裂开的解决方案混凝土原料的挑选还可以改进，混凝土凝固释放出来的发热量危害混凝土中后期成形后的裂痕情况，挑选低中抗压强度、排热小、颗粒细致的混凝土制做混凝土，大中型混凝土建筑工程施工时要尽可能将原料挑选为火山灰水泥或粉煤灰粉煤灰水泥拆换原料是一种方法，提升有关添加物还可以减轻混凝土裂开的状况，煤灰加上混凝土能够 减少收拢度，降低混凝土遭受的拉申力。铁路桥的设计方案有角和弯折度，工程施工时在这种一部分安裝歪斜的建筑钢筋，能够 替代混凝土的拉申力，降低混凝土承受力裂开。

2.2大体积混凝土保养

桥梁建筑工程施工进行后，保养不善会加速混凝土中的水份挥发速率，沒有水份的混凝土非常容易发生难题。中后期的保养工作中能够 选用储水的方式维持混凝土的潮湿度，储水法还可以操纵混凝土的內部温度，增加混凝土的使用寿命。在混凝土的制做中，为了更好地保证 混凝土构造的凝固性，能够 选用在混凝土中提升冷凝器的冷循环系统的方式。冷凝器材料应选用耐蚀性无缝钢管，应用前要开展密封性查验，确保工程建筑总体任务完成。查验必须工作员认真仔细各阶段的数据信息，认真仔细桥梁总体的混凝土情况，若有不正确应该马上通告有关工作人员开展整顿，桥梁工程建设各阶段发生安全性风险，关联到路人和车子的安全性。因而，查验工作中也必须100%的严苛性，这也是对自身工作中的义务和社会发展的义务。

3小结语

路面建设工程不但能反映一个大城市甚至我国的经济发展水准，还能反映社会经济发展的智能化水准，确保大家的出行安全，降低路面道路交通事故的产生，也是路面桥梁建设工程的內容之一。为了更好地完成在我国的可持续发展观，务必确保经济发展、文化教育、铁路线层面的可持续发展观。