上世纪60年代，军事抢修任务很少发生，但洪水和地震对桥梁的毁坏十分严重，库存装配式钢桥--贝雷桥在抢修中发挥了重要作用。1975年8月河南驻马店发生特大洪水，几座水库垮塌，十几米高的水头汹涌而下，冲毁公路桥76座。在抢修工程中，贝雷桥大显身手。有些100米以内的桥梁利用原有桥墩、桥台，几天之内就修复通车，为抗洪救灾做出了重要贡献。1976年7月，唐山特大地震中损毁公路桥230多座，致使北京至唐山、天津，山海关交通中断，救灾人员和物资难以到达，抢修桥梁和恢复公路交通成为头等大事。这时，贝雷桥和舟桥发挥了巨大作用。天津芦台蓟运河大桥在地震中被毁，由解放军舟桥部队架起了一座长160米的单车道浮桥；接着交通部公路一局抢修队奋战几天架起了一座贝雷桥，为北京、天津到唐山的公路早日恢复通车做出了贡献；唐山市区的陡河胜利桥，是干道上的重要桥梁，地震中全部垮塌，交通部公路一局三处抢修队在器材运达现场后，奋战五昼夜，在原址架起了两座贝雷桥，保证了道路的畅通。由于各方面重视，组织领导得力，抢修人员和解放军官兵的努力奋斗，加上贝雷桥和舟桥架设方便，地震一周后，北京、天津、沈阳至唐山公路上的桥梁全部恢复通车。去年汶川大地震中，贝雷桥在道路抢修中同样发挥了重要作用。

　

由于贝雷桥使用效果良好，除交通部组织加工储存外，一些省级公路部门也投资购买这种钢桥构件，作为紧急抢修和架设便桥使用。山西省公路部门还利用装配式钢桥构件拼成索塔和加劲桁架，在汾河上架设单孔跨径100米的桥梁。20世纪80年代后期，随着我国高等级公路建设的大规模开展,不少施工企业纷纷投资购买这种钢桥构件作架设施工便桥、搭设临时索塔和支撑模板使用。

　

　　贝雷桥主要是由贝雷片组装而成，而贝雷片则由Q345槽钢等型材组成，应用于国防战备、交通工程等领域。常鑫专业生产贝雷片专用高质量Q345槽钢。能使贝雷桥坚固耐用，满足各种抢险救灾的需求，更好的发挥其抢修路桥的能力。