1钢纤维混凝土工艺的应用优势

1.1提高结构的凝聚力

钢纤维混凝土是一种新型复合水泥混凝土材料。根据制造方式，剪切钢纤维、剪切钢纤维、剪切钢纤维、熔融钢纤维可以适应各种工程。钢纤维与普通纤维相比，最大的特性是有效提高混凝土的凝聚力。在道路施工中，使用普通混凝土完成后，道路桥梁在长时间使用中容易出现裂缝，裂缝宽，裂缝深。但是，使用钢纤维混凝土可以有效地控制混凝土的裂缝，特别是纵向裂缝，提高道路的压力[1]。

1.2提升结构的耐用性

钢纤维混凝土具有较强的耐用性，在道路桥梁施工中，不仅可以提高桥梁的压力，还可以最大限度地提高道路桥梁的使用年限。钢纤维混凝土的性价比非常高，也是广泛应用于各行各业的重要原因，成本投入小施工质量高。道路桥施工结束后，在使用过程中，如果原材料过重导致桥梁变形等问题，可以用钢纤维混凝土代替，自身具有轻量特征，可以很好地减轻桥梁的重量，优化道路桥梁的结构，提高道路桥梁的抗压能力和弯曲能力[2]。

2钢纤维混凝土工艺的应用要点

2.1原材料的选择

钢纤维混凝土根据纤维结构的不同可分为四种应用类型。每种钢纤维混凝土都有适当的应用环境和操作技术。因此，企业在挑选钢纤维混凝土工艺时，务必对目标区域的地质构造、周边水文地质条件、气候变化状况等內容开展详尽的了解，根据了解后来确定本次施工所采用的混凝土工程工艺，以施工工艺为核心，对全部使用材料参数开展剖析，建立原材料采购体系，结合市场价格波动状况，挑选性价比最高的施工原材料，有效提升钢纤维混凝土工程施工的应用效果。

2.2混和运输

混凝土在混合过程中，需要严格遵守相应的混合标准，以道路施工为例，软土层地质结构与硬质地板铺设的混凝土硬度不同，技术人员需要结合实际施工情况，确定混凝土混合的最佳比例，提高混凝土混合效果。混合结束后，通常使用罐车运输材料，在运输混凝土材料的过程中，应尽量保持罐车的行驶速度，以免速度过快引起混凝土材料分析。同时，技术人员还需要控制罐车运输过程中的搅拌速度，监督搅拌过程中的核心温度，防止搅拌温度过高，导致混凝土材料部分凝结。

2.3浇筑与振动

与传统原材料混合的混凝土相比，钢纤维混凝土中含有大量钢纤维，按传统应用方法浇筑容易导致成型结构稳定性差。因此，在实际应用过程中，施工人员必须严格控制材料的浇筑速度，浇筑后立即进行二次振动作业，确定混凝土材料搅拌均匀后，平整混凝土表面，确保混凝土成形后的平整度。同时，技术人员需要细心操作结构，避免钢纤维结构暴露。如果结构成型后仍有少数钢纤维暴露在结构周围，施工人员可以用压纹机处理钢纤维，确保整体结构的施工效果。

3钢纤维混凝土技术在道路桥梁工程中的应用

3.1桥梁工程

(1)桥面铺设。将钢纤维混凝土技术应用于桥面铺设过程中，不仅可以提高桥面的耐久性，延长寿命，还可以提高结构的整体性，减少施工裂缝的发生。在具体应用过程中，施工人员应根据实际情况选择符合桥面施工应用的原材料，按照规定的施工要求进行相关施工。需要注意的是，由于钢纤维结构的存在，在结构成型后难度会有纤维暴露在结构表面，因此施工人员需要做好及时处理，提高桥面的外观平整度。

（2）桩结构。在桩结构施工过程中，施工人员需要处理纤维外露问题。对此施工人员需要对结构进行多次捶打，在提高外部平整度的同时，提高结构本身的稳定性。但是，该结构完成施工后，可以有效提高结构本身的抗冲击性，有效提高桥梁工程本身的可靠性。

(3)桥墩加固。该技术可以降低桥墩台本身的重量，减少桥梁表层结构脱落的发生。在具体应用过程中，技术人员需要适当选择钢纤维，一般可根据桥本身的要求选择剪切钢纤维和剪切钢纤维作为加固材料，这种结构牢固性强，有效提高结构本身的牢固性，提高桥台结构的抗震能力。

(4)边坡和隧道防护。有些桥梁的施工作业环境比较差，如果不能处理，直接影响结构本身的应用可靠性。在边坡防护处理中，钢纤维混凝土可以起到固定围墙的作用，同时对隧道内部结构起到加固作用，减轻内外应力的影响。需要注意的是，在实际施工过程中，技术人员需要准确计算隧道内外应力的变化，根据应用结果确定混凝土浇筑的厚度和混合强度，有效提高结构本身的稳定性。

3.2道路施工

在道路施工过程中，根据现场作业区域的实际情况，可以选择两层法或一层法进行道路施工。二层法是指在路面铺设过程中，只有底层和顶层用钢纤维混凝土铺设，中层可以选择传统混凝土铺设。该施工方法可以有效提升整体路面结构的稳定性，降低路面裂缝情况的发生。单层法是将路面结构分为底层和顶层两种结构，底层结构由普通混凝土铺设，顶层结构由钢纤维混凝土铺设。与二层法施工相比，单层法施工成本低，操作流程简单，广泛应用于许多路面施工。另外，施工人员在滚动路面时，也可以在滚动路面上添加钢纤维材料，提高整体结构的稳定性。

3.2.2路面修复和路面防冻

路面投入使用后，受各方面因素的影响，路面不规则凹陷、路面裂缝等。在进行修复的时候，可以选择钢纤维混凝土作为修复材料，起到加固路面结构的作用。需要注意的是，在选择钢纤维混凝土技术进行结构修复时，需要控制材料的体积率，一般钢纤维混凝土的体积率不得低于1.8%。路面在使用过程中，受到温差变化与降水天气影响，也会导致结构裂缝。根本原因是结构内部水化热无法及时扩散，通过在混凝土结构中添加钢纤维，可以有效提升结构的热传导率，提高结构的防冻性能。

4结语

综上所述，随着施工技术的不断成熟，工程项目的施工效率和施工质量得到了很大程度的提升。尤其是在城市化进程快速推进的背景下，所有的工程项目多围绕经济发展这一主题展开，交通作为城市进行物资交流的重要保障，结构运行的稳定性和流畅性，也将影响城市未来经济的发展速度。通过研究钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用，对提高城市交通运行可靠性、延长城市交通寿命具有积极意义。