大直径钻孔桩是现阶段新建道路和现有桥梁工程加固的重要应用形式，与普通钻孔桩相比，对技术水平提出了更高的要求，必须从实际情况出发，确定合适的技术方案，确保施工质量，完成新建加固目标，为交通运输事业提供优良的基础条件。

1工程概况

高架桥施工容易对现有铁路运行产生不良影响，该工程主桥部分使用2m×62.5m转体钢箱，以此形式顺利跨越铁路，引桥部分为预应力现浇箱。根据桥梁施工情况，基础部分采用桩基形式，共使用φ1.6m桩基40根，总桩长1440m，辅以φ2.0m桩基8根，总桩长416m。综合考虑桩基设计要求和所在地区的实际情况，采用冲击钻孔的方式。

2施工方案

本工程采用冲击钻施工方式，在此之前以桩基检测配置图为基准，开展工程试桩施工，具体流程为平整场所→埋入保护筒→调制泥浆→钻孔→清孔→设置钢筋笼→灌注施工→质量检测。

3大直径钻孔桩施工技术

3.1护筒埋设、泥浆制备

本工程施工使用整体钢制护筒，与桩径值相比，内径略大于20cm，护筒壁厚6mm。通过挖掘法设置保护筒，实际埋入深度达到2m，保护筒处于垂直状态后使用粘土回填，采用分层夯实的技术方法，在施工中观察保护筒的状态，不得发生位移现象。桩的讨论环节可以通过保护筒顶部拉动十字线悬挂球来实现，在各指标满足工程要求的前提下，可以在顶部焊接加强筋和耳朵，制作出水口。

3.2泥浆性能指标

钻孔过程需要泥浆的支持，可以发挥护墙和浮渣的效果，在各种材料中，膨润土的泥浆性能更好，具有失水量少、护墙能力强等特点，本工程以钙膨润土为原材料，经特定技术配置低比重泥浆。严格控制泥浆性能指标，具体内容如表1所示。在这次施工中，泥浆比重控制在1.1~1.3g/cm3区间，粘度为16~22s，含砂率为≤4%的二次清孔作业后，泥浆比重在1.1以内，粘度适当上升到17~20s，含砂率为≤2%。以优质膨润土为主要原材料，施工用水量为8%。为了确保泥浆的质量要求，在正式施工前通过试验确定合适的泥浆配比，以此为基准开展大规模泥浆混合作业，转移到储藏池。图1为泥浆箱和钻头布局图。

3.3钻头的位置和钻头

技术人员检查各钻头的准备，毫无疑问地将钻头转移到指定的施工场所，要求钻头的基础足够稳定，在之后的钻头施工中不得发生位移和陷落等不良现象。根据孔径的不同，需要适应的钻头，在钻头过程中分析主机所在的地面状态，发生沉降时必须立即停止作业。

3.4钢筋笼的起吊和安装

各起吊点足够稳定后，可起吊钢筋笼，在此环节应重视钢筋笼形态分析，不得变形，起吊作业后应保持铅直状态。钢筋笼采取连接措施时，应控制两段钢筋笼的位置，确保连接质量。吊入钢筋笼时，必须对准孔位，遵循缓慢放置的原则。如果在这个过程中遇到障碍，必须以正反旋转的方式放置，不能发生高度急剧下降的现象。不那样的话，会影响孔壁的稳定性，也会崩溃。下放时，应安排专家检查孔内的水位，发生异常后立即暂停，分析具体问题和原因。以设计要求为准，为钢筋笼骨架增设保护层，合理设置该结构厚度，使用的混凝土垫片的施工材料应与桩体混凝土标志相同，以2m为间距逐一设置垫片，稳定设置在加固筋上。完成钢筋笼下放作业后，需检查钢筋笼的位置，分析中心偏位情况，同时以4根Φ20钢筋为原材料制作吊筋，具体长度以桩基长度为准，通过焊接的处理方式将吊筋与钢筋笼连接成整体，避免在灌注环节出现钢筋笼移动现象。

3.5二次清孔

准备水下混凝土浇筑，技术人员复查桩底沉渣，不满足设计要求需要二次清孔作业，该环节以高压泥浆喷射法为宜，即在高压环境下喷射泥浆，确保沉淀物浮游与设计沉渣厚度一致3.6混凝土初灌量根据以下方法确定适当的混凝土初灌量，具体为:式中，v为混凝土初灌量，m3d为桩孔直径，m；H1为桩孔底与导管底之间的距离，本工程为0.4m；H2为导管初埋深度，≥1.0m；d为导管内径，m；h1为导管内外压力平衡时的高度，m。具体来说，在CWHh/γ1=(2)式中，HW为孔内泥的深度，m的γW为孔内泥的重度，kN/m3，本工程为10.5的γC为混凝土的重度，本工程为24kN/m3。在此分析了84#主脚桩基，计算后得知V≥6m3。因此，漏斗容器最好是6m3，具体采用2个3m3组合的方式。

3.7注入桩体混凝土

水下混凝土注入施工中，使用内径φ30cm的钢导管，导管内壁足够光滑，各地内径一致，无接口泄漏现象，用锤子检测混凝土顶面的高度，导管埋入深度控制在2~6m所用的锤子是用铁铸造的，设置为圆锥形、圆锥底直径10cm、高15cm、整体重量3~5kg。在正式灌注过程中，应合理控制孔水头，不得坍塌。整个浇注过程具有持续性，控制桩浇注和导管拆卸的时间。注入施工时，如果导管内混凝土密度不足，应逐渐注入，不得一次注入整斗。否则，导管内会产生高压气囊。为了提高钢筋笼的稳定性，有必要合理控制混凝土的注速度。检测混凝土浇注面，接近设计高度时，必须通过采样箱采样的方法正确把握上面的高度，最终混凝土上面必须超过设计桩的高度50cm。

3.8成桩检测

完整性检测是本次桥桩基础工程的重要环节，检测率应达到工程施工桩总量的5%，各桩基均埋入声测管，50%桩基开展超声检测，其馀桩结构开展低应变检测。分析桩体的完整性，正确判断发生缺陷的具体类型和部位。桩基检测工作对精度提出高要求，必须由专业检测机构完成，发行检测报告书，确保无误后才能进入承包台施工。

4控制措施

目前，大直径钻孔桩施工技术在我国房屋、桥梁建设中发挥着重要作用，应用广泛，在施工路段存在岩石和卵石层时，可以以大直径钻孔为基础，不仅可以加强柱基的稳定性，还可以进一步保证整体施工质量。(1)在成孔过程中，由于施工作业不当和其他因素容易导致孔壁塌陷等现象。此外，当钻孔路径涉及砂泵时，这种现象也会加剧。因此，为了避免孔壁塌陷，进一步保证孔壁内部的稳定性，首先要在原来的基础上适当加大泥浆比重，填补孔内的水位，其次要加大钻孔速度的控制力，同时要清扫孔内的渣滓，避免孔内的渣滓过多影响施工的秩序。(2)孔位与施工设计规范不一致，有很大偏差。钻头到达时，应适当调整钻头底盘和保护筒，直至位于同一垂直线。另外，为了避免钻机在施工过程中出现移位现象，必须加大钻机的调整力度，保持一定的垂直性。

5结语

综上所述，结束所有大直径打孔桩的施工工作，经技术人员检查后，各大直径打孔桩指标均符合施工要求，所采用的技术具有可行性，可供同类工程参考。