城市发展速度逐渐加快，尤其是基础设施建设，他是城市化发展水平高低的重要标志。在公路工程施工中，工程测量是一个关键环节，他指导工程正常运行，控制工程质量，因此工程主管部门必须正确认识工程测量的意义和作用，深入探索和掌握相关测量技术，提高他在实践过程中的应用水平，在公路工程中发挥重要作用。

1公路工程测量的主要内容

工程测量是所有工程设计和施工的重要内容，获取工程相关参数信息是测量环节的重要目标，测量工作可以为设计和施工环节提供可靠、准确的数据和施工物的尺寸，保障设计和施工环节的正常运行，确保公路工程的质量和安全。

1.1初步设计阶段

在初步设计阶段，我们要以设计任务书和工程开工的相关资料为前提和基础，按照相关设计原则和工程标准，从工程施工实际情况出发，切实遵循工程设计方案[1]。在这个环节中，工程初期的有关前提资料有些是在工程测量中得到的，如地图测量、高程测量等数据，测量环节必须严格按照有关标准的比例，保证得到的数据是真实的、可靠的、有效的。

1.2图纸设计阶段

在图纸设计阶段，设计方案必须不断修改，期间考虑初步设计图纸的合理性和科学性，分析其不足之处，改进设计方法，获得最优化的施工路线[2]。确定施工路线后，测量人员必须到现场测量。主要包括测量施工点和重要网站的地形和设计路线的纵横面等。此外，设计的施工图纸必须从工程实际情况进行整体审查。如果设计方案与实际情况不一致，必须提前报告，确保工程施工的准确性。

1.3工程施工阶段

在工程施工阶段，测量人员应严格按照设计图纸，提前完成坐标放样、高程放样等任务。施工图应贯穿整个放样环节，将各结构的标高、桩位偏移和屏幕尺寸等误差控制在允许范围内。同时，加强工程纵曲线变坡点等位置的控制测量，将误差控制在可接受的范围内[3]。在完成放样测量之后，要马上测量检核点，且和设计坐标对比，假如有精确度不准的状况发生，必须重新做放样测量，以确保公路施工的正常进行。在公路工程施工过程中，我们常常会面对比较大的建筑物，情况复杂的桥洞和隧道，这时应该对他们进行重点测量，工程施工开始之前要设计关键部位的重点测量方案，来消除因为精度不准带来的消极影响。

2公路工程测量的常见技术

2.1遥感技术

遥感技术被广泛应用于当前公路工程测量技术中，能够从比较远的位置获得准确的地理数据，依靠地磁波的特点接收并释放信息，得到的数据是比较可靠有效的[4]。此外，遥感技术的抗干扰性强，外部条件难以影响他，工程测量依赖于他不受气候等条件的干扰，给工程测量带来了有利条件。遥感技术可以绘制地图图像，提高绘制地图的准确性和效率，为道路工程获取可靠的信息，保障道路工程施工质量。

2.2GPS技术

作为一种比较成熟的测量技术，GPS的应用领域十分宽泛，他的主要特点是方便快捷、准确度高，对外界条件的抵抗性比较高，因此工程测量可以实现全天候进行。GPS技术作为一种测量技术的优势主要体现在控制网布设上，当前，GPS技术主要应用于高速公路的设计施工中。

2.3地图数字化技术

地图数字化技术常常是和地理信息系统紧密关联的，在实际的应用工程中，他的运作原理是依靠信息系统将纸质化的资料转变成数字化资料，利用计算机分析切实提高公路测量的效率。地图数字技术的核心是数字设备的变化。追踪数字化和扫描矢量化是比较常见的两种数字化设备转换方式，他们的应用情况不同，需要根据道路工程测量的实际情况决定选择哪一种。

2.4数字测绘技术

随着科技的发展，数字测绘技术应运而生。以前的测绘技术暴露的缺点很明显，例如构图时间过长，图形单一，信息收集精度低。目前的数字测量技术具有数据信息采集和数字绘图技术的共同优势，能够实现数据采集、分析的高效运行，并且他的自动测量系统能够为我们提高更准确的绘图，不仅降低了绘图难度，还大大促进了测量工作的进步。

3道路工程测量技术的具体应用

3.1平面控制测量

平面控制测量关系到路面的平整性，直接影响道路行驶的安全性和驾驶的舒适性，因此工程测量应尽量减少误差，提高工程测量的精度，确保路面平整，达到相关要求。公路工程测量应结合工程的实际特点，采用相同精度或低一级精度加密的方法进行一级控制网，控制测量误差在允许范围内，保证测量数据结果在测量精度内，结构物和桥洞误差范围为上下5mm。测量技术在目前的道路工程平面控制测量中采用的方法是GPS定位技术和全站仪测量导线，保障GPS接收机的精度，适应道路控制网的设计精度，接收卫星测量信号，分析整理数据，确定目标物的大致位置。GPS定位技术与全站测量导线相比，可以满足设计精度的要求，但电磁波测量距离仪可以实现场所距离测量，容易受到外部环境的影响，误差难以控制。因此，全站测量导线技术在道路工程测量中，必须选择最佳观测时间，优化控制网型，以免误差过大影响整体控制网的精度。

3.2工程地形测量

道路工程施工的主要依据是工程地形测量，在施工地图的绘制过程中，通常以1:500、1:1000和1:2000绘制。全站仪测绘法、GPS定位测绘法和航拍测绘法是公路工程地形测量中比较常用的三种测量方法，这三种测量方法的优势和不足都比较明显，需要根据条件进行选择。例如，全站仪测绘法的优点是精度高，缺点是效率低。全球定位系统定位测绘法的优点是测量实时动态效率高，缺点是精度低。航空摄影测绘法的优点是更新及时地图多种多样，测量速度高，缺点是精度最低。

3.3高度控制测量

高度影响道路工程质量是其重要指标之一。高程测量首先要符合相关标准，采用合理的测量技术，检查数据是否合格，特别是对于同一段的高程测量，测量系统必须保持高度的一致性，数据必须非常正确地减少误差的存在。如果必须更换系统，首先确认数据转换关系，确保一级控制网的稳定性。

3.4施工工程测量

道路工程施工是一个比较长的过程，有时面临的施工条件复杂，可能通过山区和城市，面临的不确定因素很多，所需的工程测量难易度高，精度高因此，我们必须熟练运用各种测量技术，根据施工任务，选择合乎目的的的施工技术，提高道路施工质量，促进道路基础设施建设的发展。

4结语

根据以上论述，公路工程建设在现代工程建设中占有很大的比例，涉及到人们生产生活的方方面面面，因此企业施工应重视公路工程建设。工程测量关系到道路质量、安全、成本等，是道路工程建设的重要环节。因此，为了实现道路工程建设质量和速度的双重提高，必须加强道路工程测量技术的研究。