城市轨道关键分成二种种类，一种是地面上的，也就是高架路结构；一种是地底的，也就是题主所问的地铁隧道。一条详细的地铁站结构，又包含地铁站结构和区段隧道施工两一部分。

地铁隧道施工，最开始主要是明挖法，之后伴随着技术性的发展趋势，慢慢发展趋势到现在的明挖法、盖挖法、暗挖法等多种多样方式。

1、明挖法

明挖法在施工场所较为宽阔时优先选择选用。其工程造价较经济发展、施工比较简单。明挖法，事实上便是先在结构周边施工围护结构结构，随后基坑开挖路基到必须的深层，随后逐渐施工隧道施工结构，在结构施工进行并做到设计方案抗压强度后回填土，并修复地面。明挖法一般阻隔地面交通出行時间较长。

2、盖挖法

盖挖法关键适用交通出行忙碌的道路。其关键施工流程为：先在结构周边施工围护结构结构，基坑开挖路面到一定深层，随后在路面周边施工钢便梁，维持路面交通出行不被阻隔。

盖挖法又分成盖挖顺作法和盖挖逆作法。盖挖顺作法就是指施工完军便梁之后，在板内一直基坑开挖到深基坑底端，随后先后施工底版、梁、柱、现浇板等。而盖挖逆作法就是指施工完军便梁之后，基坑开挖深基坑到一定深层，随后施工正中间桩柱结构，待正中间桩柱结构做到一定抗压强度后，再次基坑开挖到一定深层后施工现浇板板，依此类推，一直到施工完底版结构。

一般盖挖顺作法在浅埋结构中运用较多，盖挖逆作法在掩埋结构中运用较多。自然，如今也有二种方式融合的施工方法——盖挖半逆作法，实际上便是用盖挖法先施工完现浇板结构，随后依照顺作法施工别的结构。

3、暗挖法

暗挖法关键是在场所自然环境较为焦虑不安时，没法开展场所基坑开挖时选用。暗挖法，如今关键的施工方式有：新奥法（矿山法）、盾构法、顶管法等。

新奥法（矿山法）：也就是矿山开采发展煤巷的方式，故称之为矿山法，此方法运用范畴很广，对各种各样地质学标准都可用。

盾构法：主要是用掘进机开展隧道开挖、二衬铺设的方式，该方式施工速率较快，洞提品质平稳，对目前结构的危害较小。盾构法好于掘进冲击韧性限定，合适在软基处理地质构造中施工。

顶管法：此方法关键结构工艺流程在路面上开展，为了更好地不危害路面房子和别的工程项目设备，用液压千斤顶将预制构件的管道或管涵相互配合土方开挖往前顶进，这就是顶管法。用这类方式越过街道社区、坝基等阻碍物是很合理的。现阶段此方法运用较少。

在如今的地铁站施工中，非常少单一选用一种方式，一般全是之上方式的综合性运用。一般一条地铁线路是分多段设计方案和施工的。每段依据当场的场所和地质学标准选用相对的施工计划方案。一般地铁车站在标准容许的状况下优先选择选用明挖法，标准不允许时在选用盖挖法或是暗挖法。区段隧道施工一般全是选用暗挖法施工，依据地质学状况挑选盾构法或是矿山法施工。

如今地铁站施工技术性升级变的越来越快，各个部门也会依据本身的技术实力自主创新施工方式，可是基础的施工基本原理還是上边说到的这几类。