随着时代的发展、社会的进步，道路在不同的发展阶段有不同的功能需求，人们对道路的需求从运输人员到保证安全条件的移动，现在正在追求满足设施和自然协调状况的乘车舒适方向的发展。为构建建道路景观设计理论框架，通过讨论道路景观设计理论意义，道路景观的研究框架应包括道路景观设计原理、景观设计理论框架构成和从中提取的景观设计指标。

1道路景观设计理论的基本含义

景观是指由地形和各种干扰作用(特别是人为作用)形成的具有特定结构功能和动态特征的宏观系统。人们通过视觉、感觉对景观的印象、生理和心理反映，其形成的综合效果是舒适。不同的建设(建筑)类型侧重于景观的要求，道路景观是指道路使用者在道路上以一定的速度运动时，视野中的道路和视所及的空间四维景象，道路景观是指道路使用者在视觉上看到的各种自然景观和道路、交通要素的综合体，是道路三维空间加上时间和人的视觉、心理感觉等形成的综合环境效果，道路使用者在乘坐交通工具运动时对道路和道路环境的印象。

如道路使用者的运动速度为零，视野中看到的是道路和环境的三维空间形象。道路景观还包括道路外人对道路及其环境合作的宏观印象。道路景观应更加注重自然，注重生态。道路在不同的发展阶段，人们对其有不同的功能需求。随着时代的发展、社会的进步，人们对道路的需求从运输人员到保证安全条件的移动，目前正在追求舒适的发展。正是功能需求的改变，公路景观设计才日益被重视起来。在此背景下，作者提出公路景观设计理论。道路景观设计理论是指在道路区域的可视范围内，研究道路景观规律应用于工程实践，使道路设计与自然更好地协调，为道路用户提供更好的服务，减少交通事故，增加司机舒适性的理论。

2公路景观设计原则

高档公路景观设计应考虑维持长期性的自然经济效益，尽量避免毁坏自然环境和原先的风景，保护各种各样动植物和名胜古迹。必要时可修改道路设计和施工方案，保护原有风景。因此，高级公路景观设计原则应包括

2.1功能原则

道路的主要功能是车辆行驶，因此在进行高级道路景观设计时，应始终以道路功能原则为首，充分考虑道路本身的特点，以满足道路交通功能为首要宗旨。

2.2自然优先原则

以生态学理论为依据，尊重自然，正视自然，保护自然，恢复自然，即保护原始自然保留地、历史文化遗迹、植被、湖泊等自然资源，对保证区域内各种物种多样性和生物圈平衡具有重要意义。因此，在规划高级公路景观时，必须考虑自然景观资源。

2.3可持续原则

在国家倡导可持续发展的大背景下，高档公路景观设计也应遵循这一原则，将公路景观这一由多个生态系统构成的具有一定结构和功能的总体，进行多层次设计，使整个公路系统的结构、结构和比例与研究区域的自然特征和经济发展相适应，使生态、社会、经济三大效益的协调统一同步发展。

2.4地区原则

考虑到高级道路通过地区较多，建设时需要统一规划、分段设计、根据土地条件协调景观、重视特色，尽量保持特殊地区，特别是少数民族地区的民族文化特色。

3高级公路线条协调设计

公路线条由地形、地物、地址等自然条件限制，平面由直线段、缓和曲线段和圆曲线段构成的空间由直线、平曲线和垂直曲线构成，因此是空间曲线要达到这样的效果，首先要处理两个协调问题，即道路与环境的协调问题和道路形状本身的协调问题，尤为重要。

4公路景观设计单元

高档公路景观设计单元涉及到很多结构物，具体包括中央隔带、边坡、立交区、收费站、服务区、桥梁和隧道等。设计者应将结构物视为平衡道路对自然景观影响的人工景点，同时努力使结构物，特别是大型结构物成为高级道路的人工景点。互通立交是重要的交通设施，也是个性化的观光地。功能统一，形式不同，绿化良好的立交给人气势宏伟、耳目一新的感觉。沿线桥等过河结构应突出桥型新颖独特，与地形协调。在地形特征和桥型特征不明显的地区，应在桥栏杆和两岸桥建筑小品上写文章，增加视觉感应功能，改善景观。沿线过山隧道，使高速公路景观看起来比较单一的道路，隧道的魅力之处在于其出入口，造型独特高雅的洞门有魅力，洞内的照明和装饰也很重要。

5结语

本章提出了道路景观设计理论，阐述了该理论的基本意义，全面系统介绍了道路景观理论中包含的内容，分析了各构成要素。具体来说，道路景观的意义、设计原则和景观构成、道路线形本身的协调和道路与周边环境的协调和道路景观表现手法等，为今后进行高级道路景观设计奠定了基础。