乌苏桥位于黑龙江省抚远县乌苏镇，是中俄重要的口岸桥。位于边境，人力、物力组织不便，机械、材料入场不便，冬季时间长，施工时间短。

乌苏桥主桥采用独塔单索面混合式钢箱结合梁斜拉桥方案，采用大挑臂钢箱结合桥面板断面，钢箱采用工厂分段制造，现场全断面焊接方式。

主梁全长280m，宽26.5m，高3.55m。沿纵向划分31个节段，中间塔梁固结段（0#）块长15m，为钢筋混凝土结构，其余各段为钢箱梁加钢筋混凝土面板的结合梁结构。钢箱梁共分为30个部分，其中26个标准部分(Z2~Z14)长9m，重约95.4t两侧跨无线部分(Z15)长11.9m，重约127.2t塔柱无线部分(Z1)长3.5m，重约37.5t。

图1断面布局图(单位:m)

2项方案比选

根据本工程的地理位置和过去的施工经验，主梁架设初步制定为支架法和悬臂架设置法两种方案。

2.1支架法

钢箱梁安装采用支架法。支架在主跨度内按12m跨度配置，采用钢管桩+贝雷梁形式。利用500t悬挂将钢箱梁节段悬挂在支架上。调整后暂时连接，进行焊接工程，吊桥面板。

该方案的特点是施工快，可与主塔施工平行作业，需要大型悬浮吊配合施工，水上支架设置困难，费用高。施工快，但按工期安排，支架需渡过冰凌，结构安全风险大。

2.2.悬臂架设计

设计专用桥面吊装，整体吊装钢箱梁和桥面板，焊接钢箱梁后，在桥面安装桥面板。

该方案的特点是悬臂对称安装，不需要大型悬挂，但悬挂焊接，桥板安装困难，施工工期长，主梁可在塔柱完成后施工。冬休季不受天气影响。

综合考虑本工程的特殊地理位置，采用吊架法施工更合理。在吊架设计中，综合考虑钢梁焊接和桥面板的安装功能。

3吊架设计

一般吊架形式为2种:(1)由型钢焊接构成的菱形或三角形(2)由箱梁或贝雷梁构成的弦式。由于吊架兼作桥面板安装设备，菱形或三角形在后端没有操作平台，因此选择由贝雷梁构成的弦式吊架。

弦式吊架主要由主桁架系统、行走系统、提升系统、桥板安装系统等构成。

主桁系统包括贝雷片桁架，平联、横梁及后锚梁三个部分。行走系统包括行走滑道梁，前后行走腿，暂时起到千斤顶。升降系统包括升降顶梁和OVM公司提供一套SLD液压升降系统。桥板安装系统包括桥板提升设备和行走滑道。整体布局如图2所示。

图2吊架整体布局图(单位:mm)

3.1.1主桁架系统

主桁架采用双重强化型贝雷梁，各部件受力可满足要求。

表1加强后贝雷梁主梁的计算结果

3.2步行系统

投篮由两根6m长的型钢构成，步行时分两步完成，投篮铺设后首先走主梁，主梁走4.5m后暂停，暂时千斤顶主梁

3.3升降系统

升降系统需要将钢箱梁、钢挑臂、上桥面板从水面升降到安装位置，升降重量为260t。升降设备采用OVM公司提供一套SLD液压升降系统，升降平台位于主梁悬臂前端，通过纵向移动装置实现升降平台在主梁上前后移动，便于钢梁对位安装。设计专用吊具吊装主梁，可调整吊点位置，满足不同节段不同重心梁段的吊装需求。

3.4 桥面板安装系统

由于混凝土桥面板位于钢梁接缝处，所以需先焊接完钢梁后，方能安装桥面板。在主梁两侧设置通道梁，实现桥板提升系统的提取、移动、安装混凝土桥板。

4施工要点

这个吊架可以满足吊架设置的主梁施工，但是起始部分需要另外使用吊架或者固定吊架完成。吊架在使用中，必须避免大风作业。为了保证稳定同步行走，两组主桁架通过梁连接整体。

5总结

在现代斜拉桥设计中，主梁采用钢-混合梁的结构越来越普遍。在施工过程中，整个组合梁起吊后，桥面安装桥面板的方案可以有效降低成本，降低风险。主梁上搭载桥板安装系统的设计，打破了用汽车起重机安装桥板的常规做法，使施工工序顺利连接，施工成本明显降低。该工艺在今后的斜拉桥施工中具有普遍的参考意义。

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