与压力相关的开关量调节的异程式风扇线圈系统，越接近共享动力源支路，其他支路调节的干扰越小，终端支路的稳定性越差。上图的流量表现为支路2关闭时，支路1、3非等比失调，离共享等压点越远的支路3的流量增加率比支路1大。其原因是异程输送管道是串联的管道形式，支路之间的流量输送有管道的共享。支路关闭时，共享管路的总流量发生变化，共享管路的压力减少，各支路的资用压力增加。

如图2所示，实线为设计工况时，共用干管的水头曲线，虚线为支路2关时的水头曲线。为了方便分析，忽略泵和其他管道对分支管道流量的影响，设定分支管为定压差的控制方式，分支管道2关闭时，分支管道的总阻抗系数变大，根据流体公式P=SQ2，总流量变小。导致共用管道的压力损失变小，图中管道1、2、4、5的管道的压力损失沿管道斜度缓慢。图中管段1、4为支路1、2共用管路，管路1、2、4、5为支路2、3共用管路。离共享压力点越远，与调整支路共享管路的其他支路越多，沿途阻力损失越大，资用压力头的变化越大。管道5、6是支路3的支路，支路3的资用压力头增大，阻抗系数没有变化(阀只开关，不调节)，流量增大的管路压力损失增大，斜率增大。

以上分析还可以得出另一个结论。压差控制的方式，压力控制点应尽可能接近终端(减少共用管道)，有利于终端支路流量的稳定和终端流量增加的幅度。

2.异程式系统温差控制对总流量的影响

以上支路的流量分配规则仍然适用于干管路作为温差控制方式的系统，各支路之间的相对流量分配关系的规则不会改变。支路下游各支路之间的流量分配关系只取决于支路之间的阻抗系数，所以干管无论是温差控制还是压差控制，都不会影响下游管路和支路之间的阻抗系数。因此，温差控制时，支路1、3流量的相对比值与压差控制方式相同，支路2关闭时，支路3的流量增加率仍大于支路1，其比值与干管定压差控制方式一致。

干管的流量分布与线圈对热交换量和总流量的影响

干管温差控制方式，干管的总流量与下游管的实际总热交换能力有关，即干管的总流量与线圈对热交换能力除以设定温差外，干管的总流量不超过对应温差下的线圈对热交换能力的总流量。但是，如果支路之间的流量相对分配不均匀，则会影响流量与线圈对整体的热交换能力，最终会影响线圈的总流量。利用下图的解决方法，0点对于设计流量下的热交换能力差异，则为连接工程的总体温差异。

的总体温差异，调整体情况下的热交换能力的情况下，为连接工程的热交换能力的差异。