沿海发达地区，随着国民经济的蓬勃发展和人民生活水平的提高，家庭汽车保有量急速增加，部分居民区1:1的汽车配置标准不足。此外，人们对居住环境的要求越来越高，小桥流水、鸟语花香逐渐成为园区园林建设的基本要素。这些都使建设大型、特大型地下(或半地下)停车场成为未来小区建设的必然趋势。

笔者结合珠海华发新城三期（以下简称新城三期）地下车库给排水设计实例，逐一阐述地下车库给排水设计要点和设计中遇到的实际问题。

(二)现代住宅地下车库建筑特点

一是规模大，车库建筑面积大。新城三期地下车库共72000m2，有18个防火区，停车位达2000个。

二是管线多。由于整个新城三期的27栋住宅均建在车库上，地下室顶板上覆土深度有限(扣除找平、防水后H=800mm)，且顶板上又有大量的水景、园建，所以为方便施工和后期管理，各种管线(除绿化用水、雨排水、污排水管道外)均需敷设在地下室的顶板下。

三是环境要求高。为了保证车库的通风和采光，在地下室侧壁周围建造了高窗户。同时，在顶板上开了很多洞，洞的总面积约为4000m2。洞口下设有树池、水景池，仅新城三期地下室就有树池、水景池120处以上。

(3)现代住宅区地下车库给排水设计要点

3.1确定给排水系统的构成

根据上部住宅、园林水景和车库本身的建筑功能，明确给排水系统整体的划分。一般来说，各区域的生活供水系统、特色景观补充水系统、绿化洒水系统、人工水体循环水处理系统、游泳池循环水处理系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统和排水系统。

3.2确定设备室位置

车库内给排水设备室有生活给水加压泵室、消防泵室、景观水体和游泳池循环水处理室。生活给水加压泵房应位于小区给水负荷中心，简化管道，节约能源消耗。消防泵室应与生活供水泵室合建。循环水处理室的位置应根据水体和游泳池的位置决定，距离越近越好。机械室的布局以不牺牲停车场为原则。

3.3确定各种配管的配置

雨排水、污水排水配管和绿化用水干燥配管应铺设在地下室顶板复盖层内，其他各种配管铺设在地下室顶板下，有利于施工和维护。

(4)设计中遇到的问题和对策

4.1如何充分利用有限的净高资源

新城三期地下车库层高3.6m，扣除800mm梁，大部分地方净高只有2.8m，甲方为了降低土建成本，不增加车库的纯高，为了满足规范和使用要求，设备专业的管理空间相对较小。这要求我们在配管配置时统一协调，尽量避免干管交叉，如有交叉，交叉配管弯曲:长配管尽量分阶段寻找坡口，局部增设排气阀和排水阀:支管尽量在下梁下安装。当然，在配管的配置过程中，我们尽量利用顶板下面的凸起空间，看图2、图3等有利条件。

4.2消防电梯排水

《高层民间建筑设计防火规范》(GB50045-95)6.3.3.11条规定:消防电梯井底应设排水设施，排水井容量不得小于2.00m3，排水泵排水量不得小于10L/s。常见的做法是在消防电梯旁边设置集水坑，这种做法不仅增加了投资，还给结构设计带来了很多麻烦。经过论证，笔者采用加深电梯坑的方式，见图4。

图4中H2的深度要求至少满足泵、管道的安装，调节容积在2m3以上，调节容积不足时，可利用部分H1(产品样本要求的最小坑深度)的底部空间，但前提是不影响电梯的正常使用，不浸泡电梯零部件(包括平衡锤等)。

4.3地下树池排水

排水量按顶板开口面积雨水量计算，开口侧有建筑物侧侧壁时，附加接受面积的1/2。有些树池集雨量大，采用单泵排水，集水井调节容积增加，可考虑选择两台泵，平时备用，最不利时双泵同时运行。集水井的位置很麻烦。甲方要求集水井设置在树池外，不影响美观，影响车辆销售。结果，很多集水坑只能藏在偏僻的角落里，看图5。

这种做法的主要缺点是，大量管道埋在底板下，增加了管道浸水的可能性，特别是沿海地区地下水位高，管道断裂或接口松动，地下水大量渗入，泵频繁运转，能源消耗增加。华发新城一期地下室发生了这种浸水。笔者认为图6的做法合理，集水井设置在树池内，井盖板作为雨水口炉箅子板，用卵石铺盖，满足排水，发挥美化环境的作用。整个系统没有埋在底板下的管道，安全实用。

值得注意的是，集水井的开泵水位不能超过树池底部卵石透水层的顶面，否则可能会引起种植土长期浸水，从而导致植物烂根而死。

4．4车库入口处喷头的布置

在地下车库入口处，由于坡道由内向外逐渐升高，路面与顶板的距离不断变小，最小处甚至不足23m，这使得该段坡道上无法设置直立或下垂型喷头。根据《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084-2001)中7.1.12条的规定，地下停车场属于中危险级iii级，不能采用侧壁型标准喷头。但是，意味着不能采用其他类型的侧壁型头吗？规范对此没有明确的说明。笔者认为，在坡道上设置侧壁型扩大复盖喷嘴是可行的，只要保证两排相对喷嘴的交错配置，设计喷雾强度在8L/min.m2以上即可，这种做法也得到消防主管部门的认可。

4.5合理配置淋浴配管，最大限度地节约投资

地下车库淋浴设计，按结构梁格配置直立喷头是不争的事实。但是，如何管理经济合理呢？比较图8和图7，显然图7比图8合理，在提高车库使用空间的同时，减少管材的使用量，特别是喷嘴的连接立管长，喷嘴数多的情况下，节约相当明显。

合理配置水管也能节约投资。图9的做法在一些设计中经常出现。在这种情况下，在华发新城三期地下车库的淋浴系统设计中，我们按照图10进行管道。经过比较，两种方案在管材上的成本几乎没有差别，但管材上的成本相当远。因为图9采用的带接头数量是图10的8倍！

4.6如何防止排水干燥管进入地下车库

车库顶板面积大，覆土浅，为了保证快速顺畅排水，排水管应接近地下室周围。但是，在实际工程中，地下室的顶板往往高于周边的市政道路。针对这种情况，一般做法如图11所示。该做法的主要缺点是：影响车库的美观；会因预埋防水套管位置不准而给安装带来麻烦；容易漏水。笔者则采用在地下室外墙设置局部凹壁的办法，见图12。其优点是不需要埋入套管，柔软性强的管道与地下室完全分离，没有漏水的危险。

(5)结语

在满足越来越复杂的功能的前提下，要求居住区地下车库的给排水设计既经济又实用，使地下车库真正成为居住区的另一道风景。这种人性化的设计要求将成为未来给排水设计的必然趋势。